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充氣護舷的選型和應用注意事項
發布時間:2019-07-08   查看次數:212
橡胶护舷从八十年代中叶引进我国以来,一直都为港口、码头和部份船舶配套使用,自2007年6月广东九江大桥被撞塌以后,桥梁桥墩的防撞就成了一个迫切的研制课题,一些业主和大型设计院开始注重新建特大桥的防撞工程,作为防撞阻尼吸收能量的主要日本**色在线视频橡胶船用護舷则由于先前侧重于码头而选型单一。
橋梁防撞遵守“三不壞”,橡膠護舷的選型主要根據通航條件,船舶噸位,水位速度等來考慮。目前采用較多的爲拱型V型橡膠護舷,該護舷雖得到了大量的使用,橋墩上密密麻麻裝了很多,但由于該護舷吸能較小、表面易刮傷受損且易脫落,易老化。時間長了根本起不到應有的保護作用。加之該日本**色在线视频門檻低,許多小作坊紛紛低成本偷工減料,有的制品甚至3-5年輕輕一碰就碎成齑粉。形同虛設。
轉動型橡膠護舷通過較大的位移化解了受撞時橋墩的受力。用在部分狹窄通航孔,也不失爲明智選擇。但由于該日本**色在线视频造價大,大量使用不太可能。
综合以上,能够很好的实现防撞成果、节约成本应该采用超级拱型(SA型,为V型的第二代日本**色在线视频)组合型橡胶护舷, 2-5只橡胶护舷(甚至更多)通过共用一块防撞面板,防撞面板上锚固超高分子聚乙烯板(即贴面板UHMW-PE),组成后的橡胶护舷防撞系统可依桥墩一圈环绕整体设置。这样从任何点撞击都无死点。船舶撞击时,整块防撞板整体受力通过其后面的橡胶护舷吸收能量。这种组合型防撞系统效果好,可承受大型船舶的撞击。成本低(大量减少护舷的使用数量,使用寿命长。
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